白金会
久湃魏棺澳门赌博送彩金的涟坑痰涝岳食必发365手机版_占呀食
租车起步价由6元调整为8元的第一天,前来等候调表的车几乎堵了长江路,有的哥凌晨2点就来排队。 起步价上调,对的哥来说意味着收入的增加。 而市民和网友的疑问是:涨价了,服务质量会不会也跟着涨。 现场 有司机凌晨2点就来排队 昨天是郑州出租车起步价由6元(含2公里)调整为8元(含2公里)的第一天。 在郑州市长江路与工人路口附近,天还没亮就停满了前来等候调计价器的出租车。 上午9点30分左右,等待调计价器的个体出租车与广泰出租车公司的车辆,都停在郑州市质量技术检验测定中心计价器检定站附近,整个长江路上,几乎一半的行车道都停着出租车。 车尾号为“495”的出租车司机说,上夜班的司机凌晨4点多就来排队了,才排了个200号,“有的司机2点多就来排队了。” 2分钟可调好一个计价器 按照计划,这次调计价器的时间安排是:6月3日以前调完所有的车辆。 “我们为了加快进度,已从其他部门抽调了15名工作人员前来帮忙。”郑州市质量技术检验测定中心计价器检定站站长任详慧介绍,2分钟可调试好一个计价器,一天可以调600多个。 任详慧提醒,司机前来调计价器时,要带着营运证或计价器审核的相关手续,“工作时间是每天上午8点到12点,下午2点到6点,节假日不休息。” 算账 的哥每天可能会多挣80元钱 现场虽然有点挤,但很多的哥的姐的脸上还是洋溢着笑容。 杨师傅给河南商报记者算了一笔账:起步价提高了2元钱,按照目前每天拉活的情况,平均一天40趟左右,“这样来算,一天多挣七八十块钱应该不成问题。” 其实,对于起步价的提高,不少出租车司机在喜悦的同时,还有一些司机却表示了担忧,因为起步价提高,可能会造成部分客运量流失。 事实上,让部分的哥的姐担忧的并不只是客运量的减少,的哥彭师傅说,他的朋友已经告诉他,目前已经收到了车主的通知,调过计价器后,承包车辆的“份钱”也要涨。 调查 八成网友认为调价解决不了打车难 出租车司机担心客源减少并非没有依据,前几天,省会一家媒体和网站联合开展了一项调查。 根据对1000多名网友调查的结果显示,经常打车的网友中,只有3.2%的认为对其生活影响不大,10.3%的网友表示视情况而定。其他网友均表示,尝试改变出行方式。 针对“提高起步价,能否解决打车难”的问题,84.6%的网友认为,提高起步价根本起不到作用。 网友“龙耒”发帖说,对解决打车难的问题,提高起步价根本没用。 “调起步价并不是缓解打车难的唯一方式,管理部门还可以采取其他政策。”家住中原西路的市民张晓伟说,有钱人都买车了,没钱人办急事想打个车还要涨价,还增加了普通市民的负担。 疑问 1.为啥出租车不愿意进市区拉活? 一句顺口溜在网上流传了很久:上下班高峰期打车是困难的,周末打车是艰难的,雨雪天打车是绝望的。 来自周口的的哥李师傅表示,上下班高峰期,市区一堵一两个小时,计价器上才显示十几块钱,还不够油费,“所以一些司机在交通高峰期只在三环附近遛圈,根本不愿到市中心的繁华路段,尤其是火车站,一进去就难出来了。” 网友“龙耒”说,这一点有关部门是不是考虑过?为什么上下班高峰期在市区打不上出租车?其实也可以理解,一句话:既然外围的人都拉不完,谁还去市区拉人呀?作为出租车司机,为了追求利益的最大化不跑易堵路段无可厚非,但是作为有关部门,是不是想过:市民出行的方便才是首要考虑的? 2.为什么18年没增一辆出租车? 事实上,郑州目前的出租车数量还是1994年的数字,当时是10607辆。如今,18年过去了,总量仍是10607辆。 根据国家有关规定,大城市出租车万人拥有量不低于20辆,而郑州目前万人拥有量只有14辆,比国家标准低了近1/3。 网友认为,“万人拥有量比国家标准低1/3,郑州出租车数量是否该增加?” 3.啥时候打车不再有拒载? 网友“龙耒”说,去新东站、新南站……看看,为什么那么多的非法拉客、拼客就治理不住?如果纯粹是考验忍耐力倒也无妨,实际上,上下班高峰期,随便站在花园路、金水路、文化路、商都路、中原路上(往市区方向)拦出租车,你能够听到的只有两个字:不去;你能够看到的只有一个场景:摇头摆手!这与郑州目前的发展战略是格格不入的,郑州形象和城市文明到底在被谁践踏?不要给我说堵车!既然有低速等待的计费系统,为什么依然拒载成风? 4.调价后服务质量能否也跟上? 调价已成事实,多掏了2元钱的打车费,服务质量是否也会水涨船高呢? 打车时,不少人会遇到这样的情况:司机先问到哪儿去,然后才开门让你上去。而在外地,打出租车都是上车后司机才问到哪儿。 市民郑斌说,郑州情况是:一旦不是司机想去的地方,司机就以交班、加气、加油等理由拒载,明显就是在挑人。 建议 应根据人口增长速度增加出租车数量 “看着钱谁不愿意赚啊!只要不堵车,司机都会到市区来的。”李师傅表示,解决郑州的打车难问题,首先要解决郑州的堵车问题。 华北水利水电学院副教授付逸飞说,在郑州生活超过10年的人可能都记得,过去打出租车的情况是:几辆车抢一个乘客,现在却变成了几个人抢一辆出租车。 付逸飞认为,郑州这么多年的出租车数量不变,是很不正常的现象,应当根据人口的增长速度来增加出租车的数量,“这样可以减缓私家车的增长速度,把更多的道路资源留给出租车,郑州的堵车现状也能得到改善。” 客管处 没调表就涨价 咱别掏那个冤枉钱 事实上,一直以来,对于打车难问题,郑州市客运管理处也想了不少办法。 2010年,实施错时交接班、同向载客制度;去年1月1日起,在郑州实行16年的“运六歇一”制度终于取消了;去年4月份,郑州出租车时距并计前5分钟免费等待变成收费。 对于乘客担心的拒载问题,客运管理处也多次表示,只要核实无误,凡是拒载经查实的,将进行15天的培训;凡年度累计两次拒载,将吊销客运服务资格,5年内不得从事这个行业。 但是,市民打车难的问题却始终没有得到根本解决。 此外,因为调计价器还需要一段时间,有些市民担心,会不会有司机没调表就加收乘客2元钱。 客运管理处表示,如果市民发现没调计价器就加收费用,以及拒载、非法营运等情况,可拨打0371—67189900进行举报。
全国降水量预报图中新网5月16日电 据中央气象台消息,今明两天,全国范围内降雨区域较少,强度不大,仅在广东福建沿海以及台湾有大雨,南方大部地区拨云见日,迎来久违的阳光。此外,北方大部地区也“晴”字当头,只不过内蒙古中东部、华北等地风力较大。据中央气象台监测,昨日,浙江东南部、福建东部、广东南部和东部、广西东南部、海南东部等地的部分地区降雨30-60毫米,福建东部沿海局地80-100毫米。预计今天白天到夜间,福建东部、广东南部、台湾等地的部分地区仍有大雨,局地暴雨(30~60毫米)。同时,新疆北部、东北地区、西藏中东部、青海南部、川西高原北部和四川盆地南部、云南南部和东部、贵州、江南东南部、华南大部有小到中雨,吉林南部和辽宁西北部的局地需注意防范冰雹天气。新疆北部、内蒙古中东部、华北等地有4~6级风。气象专家提醒,未来两天,南方地区降雨较少,出现灾情的地方可以抓住降雨间歇的有利时机,做好灾后重建工作。
新市场总投资2.1亿元,占地110亩,建筑面积74000㎡,09年投入使用。浙江在线·浙商网10月27日消息(记者 程高赢)台州温岭西部有个小镇,叫温峤镇(当地人俗称温西镇),上世纪80年代末,镇上人口只有5.4万,几乎没有企业。一个机缘巧合,在外经商的温西人回家乡,带回来一些工量刃具,放在一块面积九亩的空地上代销。至此,从代销起步到加工生产,20多年间在温峤镇上发展起一个年产值近20亿元的特色产业。近日,本网记者来到了这个国内规模最大、档次最高、最核心的工量刃具集散地,被誉为“中国工量刃具之乡”的温峤镇,亲身感受了温峤镇工量刃具行业蓬勃发展的生机。代销起步 九亩空地诞生工量刃具市场按照温西人的传统,农历每月初一、初六,是赶集的日子。“温峤镇原先并没有生产工量刃具的企业,”温岭工商行政管理局温西分所所长李正平告诉记者,“80年代,在外经商的温西人将全国各地的工量刃具带回温西,在集市上销售,逐渐形成‘温西工业品市场’。”记者在李所长的陪同下,来到当初工量刃具市场的原址,陈旧的设施已经与旁边崭新的洋房显得格格不入,只见水泥地上稀疏陈列着石膏板、钢管、木材等半成品。 “这个老市场目前还是开放的,不过已经不做交易,基本上是用来做仓库了。”李正平指着地上的一块水泥板,笑着告诉记者,“你看,当初的市场设施是非常简陋的,不过勤劳的温西人硬是把工量刃具行业的生意越做越大。”市场带动产业 工量刃具成为温岭支柱产业随着温峤工量刃具行业的不断发展,2000年,温西工业品市场更名为“浙江温西工量刃具交易中心”,成为全国最早的工量刃具专业市场之一。2009年10月,市场进行了整体搬迁,新市场总投资2.1亿元,占地110亩,集专业市场、工具产业街、写字楼及高档住宅区于一体,成为全国性工量刃具旗舰市场。从锉刀、补鞋机、钻头简单销售扩展到刃具、量具、机床附件、五金工具及其相关配套产品,及至今日成为集工具展示、物流配送、会展等功能于一体的全国性工量刃具旗舰市场,20年多间,勤劳低调的温西人成功地走出了一条以市场带动产业的成功之路。据当地工商部门统计,2010年温峤镇现有各类工量刃具生产企业400多家,年产值近20亿元,在全国地级以上城市建立经营点4000多个,从业人员15000多人,有3000多家工量刃具商贸公司遍布全国各地。温峤镇人长期从交易中心采购批发工量刃具,年销售额超过100多亿元,占全国工量刃具销售总额的30%左右。至此,温岭温峤镇成为全国规模最大的工量刃具集散地,成为名副其实的“中国工具刃具之乡”。今年上半年,温岭市政府将工量刃具行业列为温岭市八大支柱产业之一。 80后市场继任者 推动市场电子商务化采访当日,记者一走进中国工量刃具交易中心的大门,就看到一片繁忙的景象,申通、圆通等各大快递公司正忙着搬货装箱,亟待运出。货车上接货的章师傅累得满头大汗,闲暇之际他向记者透露:“每天都是下午最忙,上午老板们忙着网上、电话接订单,下午集中发货。”记者来到临近市场入口的一家门店——精锋工量刃具有限公司,只见一个三十出头的小伙子正指挥员工紧张地发货。温西工商分所李正平所长告诉记者,“小伙子叫黄荣辉,是市场第一代经营户黄玉根的儿子,他已经接班了。”黄荣辉,2003年从浙江理工大学机械专业毕业后,就选择了回乡继承父业。记者留意到店铺里,摆放着两台电脑,不时有QQ头像闪动,黄荣辉就跑过去回话,当记者问他是否在聊QQ时,他笑着解释:“现在跟老客户的生意主要在网上进行。”2004年,黄荣辉在阿里巴巴网站设立销售点,开始试验新的网络销售模式。黄荣辉的两个叔叔常年驻于上海分销工量刃具产品,公司在沈阳、重庆、成都、江苏等地都设了分点,而网络成为了销售联系必不可少的手段。黄荣辉的做法获得了工量刃具市场中相当一批市场经营户的认同。“随着网络经济的迅猛发展,很多传统的专业市场都开始向电子商务化转型,我们工量刃具市场也不例外。”李所长告诉记者,目前,由市场和专业网络公司合作成立的网上交易平台-“中国工量刃具网”已经建成并开始试验,该网站目前是全国唯一的从事工量刃具专业交易的网站,可以为工量刃具经营者及上下游企业提供供求商机、网上商铺、网上交易系统、交易行情指数、网上交流、行业资讯、网络推广等服务,对工量刃具行业的交易起到积极的推动作用。
QF-16全尺寸靶机(FSAT)首飞仍采用有人驾驶方式美国波音公司网站2012年5月10日报道,5月4日,波音公司和美国空军在杰克桑维尔的塞西尔外场完成了QF-16全尺寸靶机(FSAT)有人驾驶的首次飞行。这架QF-16于东部时间下午3:05起飞,并在66分钟的飞行中曾爬升到12500米高度。2010年3月,美国空军授予波音公司一份多年合同,该合同是QF-16初始工程、制造和发展的第I阶段,美国空军意向购买126架FSAT。波音公司主管全球维护和升级改造的副总裁斯约格瑞恩说:“由于QF-16首飞成功,波音公司及其供应商伙伴为该项目于2013年进入低速生产并于2014年交付首架生产型靶机打下了基础。”在一名波音公司试飞员的控制下,对F-16功能性的检测飞行验证了该机装上QF-16靶机改装套件之后的基本飞机性能。波音公司在QF-16上安装的其他硬件,允许该靶机在地面控制系统如佛罗里达州廷德尔空军基地的海湾外场靶机控制系统(GRDCS),或新墨西哥州白沙导弹靶场(WSMR)的靶机编队控制系统(DFCS)的控制下以无人驾驶模式飞行。目前在杰克桑维尔进行的试验阶段,一辆带有便携式发射
e彩娱乐真人平台
EBET娱乐
腾博会娱乐注册
亿博平台
同乐城tlc官网
EBET娱乐
腾博会娱乐注册
亿博平台
同乐城tlc官网